Rapha Gilet 着用感
この前手に入れた、Rapha Gilet（S）ですが、少しだけ実走して試せましたので、着用感のご報告です。
ちなみに私の体型は身長172㎝、体重67kg、胸囲は90㎝台中盤で肩幅広めです。
重ね着したのは半袖ジャージと長袖インナー（薄手）、それとアームウォーマーです。
写真から見てもらうとわかるように、なんの違和感もなくピッタリでした。背中のポケットも容量があることが見てわかってもらえるかと。（帰り道、500mlのビールを買って入れて帰りました）
日差しも暖かかったのですが、この12月に走っていても初めから寒さは皆無でした！袖口のバタツキもないし、オーバヒートしないし、いゃ〜やはりジレは使えます。
今後ご購入なさる方の参考になれば幸いです。
RAPHA GILET（ラファ ジレ）
10月10日の落車でビリビリに破けてしまったPro Team Lightweight Gilet | Rapha Siteですが、ようやく代わりを手にすることが出来ました。ラファサイトをよく見ている方ならご存知のように、11月23日から29日までブラックフライデーセールだったため、そこでの購入となりました。1番ジレが必要な時期に無かったのは痛いですが、いつの時期でもレイヤードの選択肢が増えるのは、ありがたいものですからね。
今回は安くなっていたこともあり、PRO TEAM LIGHTWEIGHT GILETとは素材感が少し違うRAPHA GILETにすることに。色はいつもなら黒色一択ですが、在庫切れのためネイビーを選択、サイズはかなり迷いながらSを選択、初のネット購入だったので届いて試着するまでドキドキでした。
ちなみに、注文は23日昼ごろで、到着は25日夜。早過ぎですラファさん…。（Amazonの当日配送にはかないませんけど、香港からですからねぇ〜）
仕事から帰ってソッコーで試着、私的にはカナリ、ピタッとしたタイトな第一印象でした。PROの方が作りはタイトなので少し驚きましたが、ワンサイズ落としているので当たり前ですよね。でも、このジレの生地はクラシックウインドジャケットと同じくストレッチ性が高いため、乗車姿勢をとると胸も背中もしっくりきました。（ちなみにPRO TEAM LIGHTWEIGHT GILETは前身頃はストレッチせず背中側のメッシュの伸縮でフィットする感じ）
他にPROとの大きな違いは、背中のポケットがあるかどうかです。左右の２つのポケットはこのストレッチ性がある生地だとカナリ入りそうです。
背中だけでなく前左側には小さなジッパー付きポケットも。
それと背中側のメッシュの入り方もセンター部分だけになっています。
着用しての実走はまだですが、１つ気になったのは、衿の高さ。これは私の首が短いからだと思うのですが、PROに比べて高いので、顎に当たってゴワゴワする感じ。
さて今週末は着ることができる気温なのかどうか？不安半分、楽しみ半分です。
走行備忘録（11.23）
日の出が遅い今の季節、空が曇っていると余計に起きることができません。目覚まし時計は６時にかけていたのに、結局起きたのは７時過ぎ。。。。あーあ、情け無い。
曇っているけど、さほど寒くは無いかなぁっと思い、上半身は長袖アンダーに、proのロングスリーブだけで出発しました。でもこの選択は見事に失敗、写真を見てもらうと分かりますが、とにかく北風が強い！強い！雑草も、ススキも、竹林も北から南に向かって倒れそうなほど揺れています。
いつものように荒川サイクリングロードを北上しますが、なかなかスピードが出ず、24〜25㎞/hが精一杯。ゴルフ場脇のTT区間では北東寄りの強風で、たまに左から右に流されながら進む感じでした。ようやく前に集団が見えて、入間大橋で追いつき、そのまましばらく後をつけさせていただきました。（かなり助かりましたm(_ _)mローテ出来ずごめんなさい）
いつもの事ながら、時間が限られているので、セーブオンで折り返し。榎本牧場回りで帰路につきました。（いつも「凄い折れかた！」っと思ってた樹木を撮影。白黒にするとさらに迫力あります。）
帰りは先ほどの逆で凄い追い風！やたー！心拍数はMAXの6割程度でも35㎞/h巡航でした。
この日は、ウィンドブレーカーが必須の日でしたが、真冬になるまでは、この前の落車でビリビリに破けたジレがあればまだまだいける気がします。
そのジレ。とうとう代わりが手に入ったので次回ご紹介しまーす。
GARMINのアップデートって変だと思いませんか？
私のサイコンはGARMINのEDGE1000Jです。画面も大きく、ナビも自動車用程では無いですが、ある程度シッカリしてるし、計測の精度も非常に高いように感じます。
毎回走り終えてから自宅のWi-Fiが繋がるところに来ると、自動でアップロードしますし、そのデータはiPhoneのアプリですぐに確認できるのは物凄く便利です。
それに走り出すときのあの「ピッ！」ていう音が、ビンディングをはめる音と同じぐらいやる気を鼓舞してくれるんです！
ただし、1点だけ猛烈に不満なところが！
それは本体のアップデート。
アップデートがあれば本体側が勧めて来るのですが、それに沿って実行すると、設定がリセットされるのです…。ここまで約2年使ってきましたが、ホント毎回。
カスタムしたライド計測画面も、センサー類の設定も、積算したデータも、記録も、タイヤ周長まで。もう、かなりおバカなシステムアップデートなんです…。
アップデートした後は毎回、「最長距離記録更新！」「最長時間記録更新！」などなど、毎回ウンザリな画面が出て来ます。
まぁ、記録は基本的にネット上に蓄積されているので、Wi-Fiに繋がると本体側も更新されるので良いのですが、「最長！」「最速！」って毎回出るのと、設定画面のクリアは何とかならんものでしょうか〜？
良い対処法をご存知の方、どうか教えてくださーいm(_ _)m
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走行備忘録（11.12）
約2年前から携わっていた仕事が完了し、社内打ち上げとしてA5和牛のすき焼きを上司から奢ってもらった翌朝、気持ち良い秋晴れの中走り出しました。
雪化粧した富士山もクッキリと見える快晴！前日の打ち上げでは飲みすぎることもなく、スッキリと目覚めたため、いつもの荒川CRを時間が許す限り北上することにしました。（といっても午前11時までには帰宅する約束…）秋ヶ瀬公園横の羽根倉橋で信号待ちしていると、ロード7、8名の男ばかりの集団が後ろに。見たところ速そうな方と始めたばかりの方の混合集団な感じ…（ゴメンなさい。完全な私見です）知らない集団を引くのも面倒なので、私は少し横に逸れてパスしました。勢いよく横を通り過ぎる集団。しばらくしてからついていくと、やはり先ほどの集団は中切れして分裂状態に。橋の下球場手前で後続グループをパスしましたが、前組は速い速い。全く追いつけずにいましたが、サッカー場手前で後続を待つためにストップしていました。まぁ、おそらく後続が見えなくなって急遽止まったんでしょうね〜中途半端な場所でしたし。
その後はホンダエアポート付近まで追われることも無くほとんどひとり旅状態。
セーブオン手前の何もないところで4、5人のグループが立ち止まっていましたが、あまり気に留めずパスして、そのままトモローまで行き休憩としました。朝食抜きだったのでごまアンマンを食し、しばらくまったり。
そのうちに先ほど立ち止まっていたグループが。アテンド役の方が「慣れれば立ちごけしないようになりますから〜大丈夫ですよ〜」と言ってたのが聞こえたので、立ち止まっていた理由が分かりました。な〜る。
9時を過ぎたので、結局物見山までは行けず、川越狭山自転車道を折り返して帰路につきました。それにしても、今日は北風が一段と強くなり、帰りはいつもとーってもより楽チンでした。
